Італо планує з 2028 року вийти на німецький ринок із 30 потягами, зосередившись на маршрутах Мюнхен–Дортмунд та Мюнхен–Гамбург. Це може вплинути на далеке сполучення в Німеччині, попереджає профспілка залізничників і транспорту EVG.
Голова EVG Мартін Буркерт заявив у виданні Bild ам Соннтаг: «Якщо Італо дозволять займатися «зніманням вершків», а Deutsche Bahn витіснять з магістральних ліній, це зруйнує наше далеке сполучення». Тоді Deutsche Bahn не зможе перехресно субсидувати далекі маршрути в регіонах, віддалених від мегаполісів.
Аналіз EVG називає конкретно 16 міст, які можуть втратити далеке сполучення, зокрема Аахен, Аугсбург, Бамберг та Хемніц. У Трірі може бути скасовано вже заплановане підключення до мережі IC. Буркерт вважає, що відповідальність лежить на міністрі транспорту Патріку Шнідері (ХДС). «Міністр транспорту не може просто сидіти склавши руки, він має забезпечити чесну конкуренцію», — вимагав голова EVG. Він наполягає на так званих пакетних рішеннях при розподілі маршрутів. Італо слід зобов’язати обслуговувати також лінії в провінції.
Крім того, німецькій залізничній мережі загрожує ще одна структурна проблема: понад 90 залізничних проєктів можуть зупинитися через брак федерального фінансування. Це стосується й проєктів, що мають надзвичайний суспільний інтерес, як випливає із запиту партії «Зелених».
Джерело: Tagesschau
