Будівництво другої головної лінії S-Bahn у Мюнхені триває. Як повідомляє Мюнхен, використовується гігантська тунелепрохідницька машина, яка ще потребує назви. Машина метр за метром майже непомітно прокладає шлях під землею.
Паралельно між Лаймом і мостом Доннерсбергербрюке споруджуються так звані розв’язки, які дозволять відгалужувати нові колії від існуючої магістралі. На південь від цього вже зводиться шумозахисна стіна. У Лаймі встановлено три з п’яти секцій перекриття для екологічної сполучної труби (UVR), решту змонтують у серпні та грудні.
Метод будівництва з перекриттями є складним: до 200 робітників монтують приблизно 500-тонне перекриття на риштуванні, пересувають його по рейках на потрібне місце та опускають за допомогою гідравлічних пресів. Потім заповнюють з’єднувальні ділянки та відновлюють рух поїздів.
Джерело: Stadt München
