Спочатку Італо планує курсувати на маршрутах Мюнхен–Дортмунд та Мюнхен–Гамбург. За власними даними компанії, рівень цін на далекі перевезення може знизитися на 40 відсотків, а також буде створено близько 2500 нових робочих місць. Голова правління Італо Джанбаттіста Ла Рокка заявив виданню Bild am Sonntag, що компанія прагне бути на п’яту частину дешевшою за Deutsche Bahn.
В Італії Італо сьогодні утримує близько 30 відсотків ринку високошвидкісних перевезень. Транспортний економіст Паоло Берія з Міланського технічного університету підтвердив, що після виходу Італо на ринок ціни Треніталіа знизилися на 15–20 відсотків. Також більш ніж удвічі зросла щільність пропозиції: між Римом та Міланом іноді курсує поїзд кожні десять хвилин.
Deutsche Bahn Евелін Палла та профспілка залізничників EVG висловили побоювання, що через вихід Італо на ринок деякі міста можуть отримувати рідше сполучення. Берія заперечує: можна втрутитися регуляторно, як у Франції. Рішення Федерального мережевого агентства очікується найближчими днями.
Джерело: Tagesschau
