Якщо ваше авто зареєстроване в Мюнхені, за відповідальність (Haftpflicht) ви платите більше за середнє по Німеччині, і за Vollkasko теж. У 2027-му цього не змінюється. Проте зараз саме час заглянути в поліс: у більшості договорів крайній термін, щоб змінити страховика з нового року, — 30 листопада, понеділок.
На вартість страховки впливають дві статистики Німецької спілки страховиків (GDV): регіональні класи залежать від місця реєстрації авто, класи типу — від моделі.
Що змінилося для регіону й моделі?
Регіональні класи на 2027 рік охоплюють 413 реєстраційних округів. За даними GDV, близько 5,2 млн водіїв у 63 округах потрапляють у кращий клас, близько 4,8 млн у 46 округах — у гірший. У 304 округах, де понад 32 млн водіїв, клас за Haftpflicht не змінюється. Важить місце реєстрації авто, тобто місце проживання власника, а не місце ДТП. «Те, де зареєстровано авто, суттєво впливає на баланс збитків», — каже голова правління GDV Йорг Асмуссен. Великі міста, за його словами, часто виглядають гірше за сільську місцевість.
Для орієнтиру: Haftpflicht має 12 класів, середній показник по країні — клас 6. Найдорожчий Оффенбах у Гессені (клас 12, приблизно на 40 % вище середнього), найдешевший — округ Ельбе-Ельстер у Бранденбурзі (клас 1, приблизно на 33 % нижче). У Баварії — найгірші показники за Kasko: Гарміш-Партенкірхен — останній за Vollkasko (клас 9 із 9), округ Ostallgäu — за Teilkasko (клас 16 із 16).
Для Мюнхена ADAC наводить такі значення: місто Мюнхен — Haftpflicht 10, Vollkasko 7, Teilkasko 6 (на клас краще, ніж раніше); округ Мюнхен — Haftpflicht 8, Vollkasko 7, Teilkasko 8. Тобто для зареєстрованих у місті Haftpflicht на чотири класи вищий за середній.
За класами типу GDV переоцінив близько 33 000 типів авто. Приблизно 7,4 млн водіїв отримують вищий клас, близько 5,1 млн — нижчий; для майже 30 млн (71 %) клас Haftpflicht не змінився. Портал Verivox прорахував приклади: Jeep Wrangler 2.0 подорожчав би приблизно на 25 %, Mini Cooper C 1.5 подешевшав би приблизно на 21 %. Оцінка йде окремо для кожного варіанта серії. Свій клас можна знайти за кодами HSN і TSN у техпаспорті (Fahrzeugschein).
До якого числа має надійти розірвання?
Для договорів, що діють із 1 січня, зазвичай діє крайній термін 30 листопада. Важливо, щоб лист дійшов до страховика до цієї дати, а не лише був надісланий. За даними Stiftung Warentest, достатньо вільного листа електронною поштою з номером договору, номером авто й датою закінчення (31 грудня); радять попросити підтвердження отримання. Пропустивши термін, ви залишаєтесь у договорі ще на рік.
Інакше, якщо страховик сам підвищив внесок. За параграфом 40 Закону про договір страхування (VVG) розірвати договір можна протягом місяця після отримання повідомлення; страховик мусить вказати на це право. Воно не діє, якщо внесок зріс лише через втрату знижки за безаварійність після ДТП або через переїзд у дорожчий регіон.
Чи справді варто змінювати?
Однозначно відповісти можна лише в кожному окремому випадку, і кращий регіональний клас не гарантує нижчої ціни: страховики можуть одразу використовувати статистику GDV для нових договорів, для чинних — лише з наступного страхового року, і не зобов’язані її дотримуватись. До цього додаються пробіг, клас безаварійності та франшиза.
Наша оцінка: зусилля виправдані передусім тоді, коли ви роками з одним страховиком і ніколи не порівнювали. Порівнювати слід лише порівнюване — той самий клас безаварійності, те саме покриття. Stiftung Warentest застерігає: внесок може виглядати незмінним, хоча реально зріс, бо покращився ваш клас безаварійності. І ще: лише Haftpflicht страховик зобов’язаний пропонувати кожному. У Teil- або Vollkasko він може відмовити, тож новий договір краще підтвердити до того, як розривати старий. Як ціни поведуться насправді, видно буде лише з пропозицій страховиків у грудні; ми вважаємо правдоподібним, що простір для економії у 2027-му буде меншим, ніж торік. Це оцінка, а не обіцянка.
Джерела: GDV, ADAC, Gesetze im Internet, test.de, cash-online
