Італійський оператор далеких потягів Італо, співзасновником якого є екс-глава Феррарі Лука Кордеро ді Монтедземоло, має намір завоювати німецький ринок. Водночас Flixtrain оголошує про значне розширення своєї пропозиції. Таким чином, на залізниці окреслюється тристороння боротьба: між Deutsche Bahn, Flixtrain та Італо, повідомляє Spiegel.Deutsche Bahn досі утримує понад 90 відсотків ринку далеких перевезень.
Федеральний уряд офіційно виступає за більшу конкуренцію. Коли минулого року Flixtrain замовив до 65 високошвидкісних потягів іспанської Талго, федеральний міністр транспорту Патрік Шнідер (ХДС) назвав це «потужним сигналом для залізничного ринку». Щодо Італо Шнідер поки що утримується від коментарів. Глава Flixtrain Андре Швемляйн заявив Spiegel: «Ми подвоїмо обсяг нашої пропозиції вже протягом наступних двох років, до введення в експлуатацію нових потягів Талго».
Компанія планує збільшити частоту рейсів та використовувати довші потяги. Flixtrain працює на окремих маршрутах з 2018 року, досі з обмеженою частотою. Залишається незрозумілим, як Федеральне мережеве агентство як регулятор конкуренції визначить рамкові умови – від розподілу пропускної спроможності колій та тарифів на використання інфраструктури до продажу квитків та доступу до вокзалів.
Конкуренти вже активно готуються до боротьби. EuroPulse 22 травня 2026 року повідомляв про припинення Waymo поїздок автострадами та послуг роботаксі під час сильної зливи.
Джерело: www.spiegel.de
