Ціни на пальне в Німеччині досягають рекордних висот через війну в Ірані. У квітні літр дизельного пального коштував більше 2,30 євро. Щоб полегшити ситуацію для працівників і підприємств, уряд Німеччини ухвалив рішення про знижку на пальне, яка, за даними Монопольної комісії, вже в більшості випадків доходить до споживачів.
Міністр транспорту Німеччини Патрік Шнідер (CDU) захищає ці заходи та розглядає можливість продовження знижки на пальне. Він заявив: «Ми будемо дивитися, що необхідно, щоб заправка залишалася доступною для всіх». Однак опозиція критикує так звану «політику лійки» і вимагає цілеспрямованих заходів.
Франциска Брантнер, голова партії Зелених, назвала знижку на пальне «не подарунком для працівників, а, насамперед, бонусною програмою для корпорацій». Вона натомість вимагає запровадження квитка на поїзд по Німеччині за 9 євро, податку на надприбутки для нафтогазових компаній та обмеження швидкості.
Високі ціни на пальне також впливають на попит на електромобілі. Чим дорожче пальне, тим більше зростає інтерес до альтернативних видів пального. Проте високі витрати на придбання та недостатня інфраструктура для зарядки залишаються перешкодами для багатьох потенційних покупців.
Баварська автомобільна та постачальницька промисловість, яка вже страждає від криз, також стикається зі зростанням цін на енергію. У регіонах, таких як північна Оберфальц, де працює багато людей у цій галузі, зростає занепокоєння щодо економічного майбутнього.
