Додаткові кошти стануть можливими завдяки невикористаним залишкам бюджету. Про це домовилися міністр транспорту Штеффен Більгер (ХДС) та міністр фінансів Ларс Клінгбайль (СДПН). Мета — зберегти перевезення окремих вагонів у регіонах і перевести більше промислових товарів з автошляхів на залізницю.
Перевезення окремих вагонів становлять 18 відсотків залізничних вантажних перевезень. Окремі вагони забирають у промислових клієнтів, на сортувальних станціях з них формують довгі потяги, а в пункті призначення знову розділяють. Більгер наголосив, що такі перевезення незамінні для багатьох підприємств, адже вони дозволяють транспортувати навіть невеликі партії вантажів і пов’язують компанії із залізничною мережею по всій країні. Особливо важливу роль вони відіграють у сталеливарній, хімічній та автомобільній промисловості.
Дірк Флеге, керуючий директор Allianz pro Schiene, назвав це рішення важливим сигналом для вантажних залізниць і промисловості. Водночас він закликав Бундестаг скасувати заплановане скорочення фінансування на 2027 рік у розмірі 26 мільйонів євро і збільшити суму до аналогічного рівня.
Джерело: www.zeit.de
