З 1 липня тунель Луїзе-Кізельбах у напрямку на північ закрито. Місто терміново потребує ремонту споруди після того, як два роки тому вона була сильно пошкоджена пожежею вантажівки та відремонтована лише тимчасово. Щодня тунелем у кожному напрямку проїжджає близько 100 000 автомобілів. Тепер протягом місяця транспорт має розподілитися іншими вулицями — з відчутними наслідками.
Вже першого ранку затори утворилися на вулиці Гармішер-штрасе, яка слугує резервним маршрутом, а також на Фюрстенрідер-штрасе. Індикатор заторів показував десять хвилин затримки. Також сильно завантаженою була Плінганзер-штрасе, де водії втрачали, за даними індикатора, 13 хвилин. Місто хоча й скоригувало режим роботи світлофорів та відкрило додаткові смуги, але ефект спочатку був відсутній.
ХСС різко розкритикував час перекриття. Депутатка міськради Вероніка Мірлах назвала це «повною катастрофою». Фракція подала запит на проведення актуальної години в міськраді. Вона вимагала не проводити ремонт у липні, оскільки паралельно рух ускладнюють численні інші будівельні майданчики — зокрема ремонт мосту Доннерсбергербрюке та мосту на Дахауер-штрасе, а також закриття ліній метро U3 та U6. Мешканці заходу міста, за словами Мірлах, «на межі».
Радник з питань мобільності Георг Дункель захищав дату: ремонт неможливо було провести в інший час. Минулого року будівельний майданчик трамвайної західної тангенти блокував резервний маршрут. У серпні закривається залізнична лінія Мюнхен–Штарнберг, тому кільце необхідно тримати вільним як об’їзний шлях. Зелені та СДПН висловили розуміння. Управління мобільності пообіцяло спостерігати за ситуацією та за потреби коригувати заходи.
Джерело: www.sueddeutsche.de
