Заплановане високошвидкісне сполучення між Дрезденом і Прагою є ключовим елементом європейської залізничної мережі. Бундестаг у четвер увечері в Берліні проголосував за будівництво лінії, яка має стати частиною коридору Відень–Прага–Берлін. Чеський уряд ухвалив своє рішення про будівництво ще минулого року, також існує домовленість з Австрією про прискорений розвиток ділянки Відень–Прага. Лише на 150-кілометрову ділянку Дрезден–Прага передбачено витрати у 5,6 мільярда євро.
Причина — складні тунельні споруди: основою є дві 30-кілометрові одноколійні тунельні труби через Рудні гори, які з'єднають саксонське Гайденау з чеським Хабаржовіце. 18 кілометрів тунелю пролягають на німецькій стороні. Це буде один із найдовших залізничних тунелів Європи, де можна рухатися зі швидкістю до 200 кілометрів на годину. Будівельні роботи мають розпочатися наприкінці 2032 року, а введення в експлуатацію заплановане на 2044 рік.
Замість нинішніх двох з половиною годин поїздка з Дрездена до Праги триватиме лише одну годину. Нова траса має замінити мальовничу, але хронічно перевантажену та застарілу лінію вздовж Ельби. Для Чеської Республіки йдеться також про краще сполучення з німецькими портами на Північному та Балтійському морях, які важливі для зовнішньої торгівлі країни.
Структурно слабка Північна Богемія сподівається на економічний поштовх завдяки покращеній транспортній доступності. ЄС фінансово підтримує проєкт як частину європейської мережі швидкісних залізниць.
Джерело: www.faz.net
