Головне управління розвідки Міністерства оборони України (ГУР) опублікувало в Telegram дані про 20 російських суден, задіяних в експорті нафти та скрапленого природного газу (СПГ). Як повідомило в неділю інформаційне агентство Укрінформ, ці судна належать до логістичної мережі, за допомогою якої Кремль отримує доходи для фінансування своєї війни проти України.
«Ці судна є частиною логістичної мережі, яку Кремль використовує для отримання доходів на фінансування своєї геноцидної війни проти України. Усі вони наразі підпадають під санкції, запроваджені Сполученим Королівством або Україною, а одне із суден — під обмеження США», — цитує Укрінформ повідомлення ГУР.
Головним предметом публікації ГУР називає російський танкер PORTOVYY (IMO 9246621), призначений для транспортування та зберігання скрапленого природного газу. З 2021 року судно належить підсанкційній російській компанії PJSC Gazprom і слугувало плавучим сховищем газу на комплексі Portowaja в Ленінградській області. «15 серпня 2026 року PORTOVYY з вантажем російського СПГ вперше з листопада 2021 року вийшов із Фінської затоки. Танкер прямував Північним морським шляхом до китайського порту Бейхай для розвантаження», — ідеться в повідомленні. Наразі судно перебуває на верфі Zhoushan Huafeng на острові Чжоушань у Китаї, яка передбачена як місце технічного обслуговування.
Два нові газовози та мережа фіктивних компаній
ГУР також опублікувало дані про два нові судна, які Росія, за твердженням відомства, навесні 2026 року поспішно придбала через підставні компанії по всьому світу для свого тіньового флоту газовозів. Ідеться про конвенційний танкер-газовоз AVACHA (IMO 9319404) та газовоз CHAIVO. AVACHA раніше належав китайській компанії Jovo Energy, але навесні 2026 року його перейняла маловідома фірма Tudor Maritime Ltd, зареєстрована на Маршаллових Островах. З червня 2026 року танкер ходить під російським прапором, а оператором є новостворене російське товариство Kryoline Management LLC (TIN 6500028647). З серпня 2026 року судно, за даними ГУР, транспортує газ із термінала Utrenny підсанкційного проєкту Arctic LNG 2 до хабу Бейхай у Китаї.
CHAIVO раніше належав грецькій Maran Gas Maritime і також був придбаний Tudor Maritime Ltd. «З липня 2026 року судно було поставлене під російський прапор і підведене під дах Kryoline Management LLC. З серпня цього року газовоз транспортує вантажі до порту Бейхай із підсанкційної плавучої, несамохідної газозберігальної установки KORYAK FSU, яка перебуває в акваторії порту Петропавловськ-Камчатський», — повідомляє ГУР.
Відомство заявило, що Росія не лише намагається будувати судна кригового класу на власних верфях, а й системно та проактивно розширює свій тіньовий флот через мережу офшорних компаній, щоб зберегти критично важливі доходи від експорту енергоносіїв. ГУР закликало іноземних партнерів до координації: контроль за продажем суден комерційних власників має бути посилений, російські енергетичні багатства мають бути рішуче відрізані, а можливості підсанкційних суден отримувати послуги на іноземних верфях — заблоковані. «Кожен російський танкер, який транспортує підсанкційну нафту чи газ, є легітимною ціллю для міжнародного санкційного тиску», — ідеться в повідомленні.
Лондон продовжує санкції проти танкерів і нафтоконцернів
Дані ГУР з’явилися на тлі того, як західні держави розширюють санкції проти російського тіньового флоту. Велика Британія в четвер, 8 жовтня, за даними британського Міністерства закордонних справ, внесла 38 нових позицій до свого санкційного списку щодо Росії, як повідомляє Berliner Zeitung. Під них підпадають, зокрема, нафтові компанії Zarubezhneft та INK Capital, ще дванадцять танкерів так званого тіньового флоту, три криптобіржі, дві платіжні платформи, а також 17 постачальників товарів для російського виробництва озброєнь.
За даними Міністерства закордонних справ у Лондоні, на російські нафтові компанії, які наразі підпадають під британські санкції, припадає вже понад 90 відсотків усієї нафтовидобувної потужності Росії. Із дванадцятьма додатковими танкерами кількість суден тіньового флоту, які потрапили під санкції Лондона, зростає до понад 600. Три із підсанкційних крипто- та платіжних сервісів, за британською версією, мають зв’язок із Киргизстаном. Дві установи нібито проводили платежі для так званої мережі A7, яка, за даними Міністерства закордонних справ, використовується для обходу західних фінансових санкцій. Минулого року ця мережа, за власними даними, провела понад 90 мільярдів доларів США — приблизно половину річних російських військових витрат. Російське посольство в Лондоні, за повідомленням інформаційного агентства Reuters, спочатку не відповіло на запит.
Київ повідомляє про атаки на сотні суден тіньового флоту
Українські сили воюють із тіньовим флотом і військовими засобами. Роберт «Мадяр» Бровді, командувач Сил безпілотних систем України, 12 вересня 2026 року заявив, що українські підрозділи від початку операції MoLoChKa десять тижнів тому уразили 285 суден російського тіньового флоту в Азовському та Чорному морях, як повідомило інтернет-видання «Українська правда». За цими даними, 215 суден було уражено в липні, 54 — у серпні та ще 16 — з 1 по 11 вересня. Операція фактично зупинила рух тіньового флоту в Азовському морі та Керченській протоці й суттєво порушила його в північній та північно-східній частині Чорного моря, заявив Бровді. Він опублікував відео, яке, за його словами, показує атаку на підсанкційний нафтовий танкер, який супроводжував російський гелікоптер.
Прогалини в санкціях щодо російського скрапленого газу відомі вже роками. Süddeutsche Zeitung ще в листопаді 2024 року описала, як США домагаються глобального бойкоту нового термінала Arctic LNG 2, тоді як із двох старіших установок по сусідству — Jamal LNG і Portowaja — СПГ і далі надходить на світовий ринок, бо Вашингтон ці термінали не санкціонував. ЄС, своєю чергою, санкціонує російський скраплений газ і без того наполовину.
Для України в усьому цьому йдеться про гроші, які прямують безпосередньо у війну. ГУР, за власними даними, раніше вже викрило схему, за допомогою якої російські аграрні магнати обходять санкції та отримують у ЄС доходи на фінансування війни проти України. Нові дані про 20 суден мають допомогти партнерам жорсткіше контролювати продаж суден комерційних власників і відмовляти підсанкційним танкерам в обслуговуванні на іноземних верфях — важіль, який діє далеко за межами України.
