Наприкінці грудня в Німеччині закінчується знижка на паливний податок, так званий Tankrabatt, — за даними Reuters, приблизно 17 центів за літр разом із ПДВ. Обіцяний восени ліміт цін на пальне цей стрибок, найімовірніше, не компенсує: за розрахунками Tagesspiegel і агентства AFP, механізм у версії міністерки економіки Катерини Райхе цього року не спрацював би жодного разу. СДПН, яка у вересні наполягла на ліміті, вже називає законопроєкт «законом, що перешкоджає ліміту цін».
Три тижні поспіль і п’ять пунктів над середнім по ЄС
Проєкт «Kraftstoffhöchstpreisgesetz», який Райхе (ХДС) передала на ранню міжвідомчу координацію, створює лише можливість запровадити ліміт, а не автоматичний механізм. Уряд зможе встановити граничні ціни, лише якщо бензин або дизель три тижні поспіль дорожчають більше ніж на п’ять процентних пунктів швидше, ніж у середньому в решті країн ЄС. Бензин і дизель оцінюють окремо; за даними Reuters, береться щотижнева статистика Єврокомісії про ціни без податків. Повноваження діють щонайбільше три місяці, а землі можуть призупинити їх, якщо загрожує нестача палива, або встановити свої регіональні ціни.
Tagesspiegel перевірила, чи спрацювало б це у 2026 році. Попередній підрахунок: розрив у п’ять пунктів зафіксовано тричі для бензину й п’ять разів для дизеля, але жодного разу — кілька тижнів поспіль. Застереження: газета порівнювала з середнім по ЄС, у якому ще є сама Німеччина, а законопроєкт передбачає середнє без неї. За оцінкою видання, висновок це майже не змінює — до порога далеко.
Структурну причину називає експертка Greenpeace Марісса Райзерер: Німеччина сама сильно впливає на середній показник по ЄС, а після нафтових шоків ціни зростають одночасно в усій Європі. Енергетична економістка Клаудія Кемферт сказала виданням Funke, що це «полегшення з натягнутим ручним гальмом»: якщо дорожчає скрізь, нічого не станеться.
Чому міністерство не поспішає
Слово «безпека постачання» в 18-сторінковому проєкті трапляється 20 разів, підрахувала Tagesspiegel. Документ називає граничні ціни серйозним втручанням, якого загалом слід уникати, і допускає їх «у крайньому разі як антикризовий інструмент» (цитата за WEB.DE). У міністерстві кажуть: якщо граничні ціни занадто низькі, постачання пального може стати нерентабельним. Як застереження, за даними Handelsblatt, згадано Угорщину, яка скасувала свій ліміт, бо трейдери перестали постачати пальне. Податок на надприбутки проєкт вважає в короткій перспективі юридично непевним, а новий Tankrabatt блокує бюджет.
Попередні обіцянки звучали інакше. 18 березня у Бундестагу депутат від ХДС/ХСС Тільман Кубан обіцяв «австрійську модель» — не більше одного підвищення цін на день, а міністерка юстиції Штефані Губіг — жорсткіші вимоги до розкриття цін нафтовими компаніями. Про ліміт тоді мови не було.
У СДПН позиції різняться. Заступник голови фракції Арман Цорн вітає проєкт як першу пропозицію й оцінюватиме його за тим, чи він «ефективно» обмежить маржу нафтової галузі. Економічний речник Себастіан Ролофф сказав Handelsblatt, що проєкт «сильно недотягує». Прем’єр-міністерка Саару Анке Рерлінгер назвала його «Spritpreisdeckel-Verhinderungsgesetz». «Зелені» агітують за податок на надприбутки, а Яніна Віслер («Ліві») звинуватила Райхе в саботажі рішення коаліції.
А якщо проєкт залишиться таким?
У графіку звіти розходяться. За Reuters, уряд мав ухвалити проєкт цієї середи, а Бундестаг і Бундесрат — до Різдва; dpa дати засідання уряду не називає. Відомо одне: перевірка стартує лише з даних другого повного тижня січня. Оскільки потрібні три тижні поспіль, за нашим підрахунком, ліміт міг би запрацювати не раніше кінця січня.
На думку редакції, можливі три сценарії. Якщо проєкт не зміниться, ліміт стане лише «страшилкою» без ефекту на заправках. СДПН може домогтися правок — нижчого порогу або чіткої суми в центах; дефіцит часу до Різдва працює на компроміс, але гарантій немає. Третій шлях — податок на надприбутки на рівні ЄС, якого добивається міністр фінансів Ларс Клінгбайль; це займе місяці.
Водіям тим часом варто пам’ятати про іншу дату: з 1 січня без Tankrabatt пальне за незмінної ціни нафти коштуватиме приблизно на 17 центів дорожче за літр. Оскільки розрахунок ліміту ведеться за цінами без податків, цей стрибок його не активує.
Раніше ми писали: Spritpreisdeckel: Reiche legt Gesetzentwurf vor
Джерела: Бундестаг, Tagesspiegel, ZDFheute, taz (Reuters), WEB.DE (Handelsblatt)
