Фракція СДПН у Бундестазі закликала міністерку економіки Катеріну Райхе (ХДС) до наступного тижня подати конкретний проєкт цінового стелі на пальне, який діятиме на різдвяні свята. Заступник голови фракції СДПН Арманд Цорн сказав інформаційному агентству dpa, за даними Spiegel, що СДПН очікує від федеральної міністерки економіки Райхе, що вона наступного тижня подасть конкретний проєкт цінового стелі на пальне, який діятиме, коли люди вирушатимуть на різдвяні свята.
Цорн різко розкритикував строки, передбачені в законопроєкті: «Ми не приймемо закон, який передбачає, що люди в січні спершу три тижні муситимуть терпіти історичне зростання цін, перш ніж стеля взагалі запрацює. І не може бути так, що він потім наприкінці березня знову втратить чинність».
Причиною є суперечка в чорно-червоній коаліції щодо оформлення верхньої межі цін. Згідно з проєктом із відомства міністерки, яка традиційно ставиться скептично до ринкових втручань, федеральний уряд може втрутитися лише тоді, коли ціни на бензин або дизель у Німеччині три тижні поспіль зростатимуть більш ніж на п’ять відсоткових пунктів сильніше, ніж у середньому в інших країнах ЄС; це стосується бензину й дизелю окремо. Правило максимальної ціни має бути обмежене щонайбільше трьома місяцями і може бути призупинене в разі загрози безпеці постачання. Конкретної верхньої межі ціни або полегшення в центах за літр не передбачено.
«Страховка, яка не платить, коли настає збиток»
На думку прем’єр-міністра Нижньої Саксонії Олафа Ліса (СДПН), ці бар’єри відірвані від практики. «Цей проєкт цінового стелі на пальне схожий на страховку, яка саме тоді не платить, коли настає збиток», — сказав Ліс виданню «Spiegel». «Хто оголошує цінову стелю, мусить також забезпечити, щоб вона діяла на практиці». Усе інше породжує в людей очікування, які зрештою будуть розчаровані.
Опір лунає і з фракції СДПН у Бундестазі. Її речник з економічної політики Себастьян Ролофф вимагає доопрацювання, оскільки механізм діє надто вузько і недостатньо обмежує прибутки нафтової промисловості; проєкт не відповідає тому, про що домовилася коаліція, повідомляє teltarif.de. Прем’єр-міністерка Саарланду Анке Релінгер (СДПН) назвала пропозицію в розмові з «Tagesspiegel» «законом про запобігання ціновому стелю на пальне» і закликала до дієвої стелі за зразком Люксембургу та Бельгії.
Цорн, за даними «Spiegel», сказав, що настав час обмежити маржу нафтової промисловості. «Криза — зараз, і ми мусимо діяти зараз», — сказав він, маючи на увазі стрибки цін унаслідок іранського конфлікту.
Перші дані для перевірки лише в січні
Навіть якщо стелю буде ухвалено, для водіїв вона спершу, ймовірно, не матиме наслідків. Хоча з 1 січня 2027 року має бути створена законодавча основа для максимальних цін. За чинним проєктом фактична цінова стеля могла б запрацювати щонайраніше в лютому, повідомляє teltarif.de: перевірка розвитку цін має початися лише з даними другого повного тижня січня, після чого необхідне зростання цін треба буде встановити протягом трьох тижнів поспіль. Навіть тоді федеральний уряд не зобов’язаний обов’язково активувати цінову стелю.
Експерт з енергетики Штеффен Букольд в аналізі 18-сторінкового законопроєкту вказує, що раніше виникле зростання цін не відіграє ролі. За його прикладом розрахунку для дизелю протягом трьох тижнів могло б знадобитися зростання ціни щонайменше на 21 цент за літр сильніше, ніж у середньому по решті ЄС. Оцінка інформаційного агентства AFP на основі даних Єврокомісії показує, що умова досі не була виконана навіть під час масового зростання цін унаслідок іранської війни.
Проєкт також передбачає, що федеральні землі можуть відхилятися від загальнофедеральних максимальних цін у бік підвищення або зниження, зокрема для окремих районів або поштових індексів. Федеральне міністерство економіки на урядовій пресконференції 30 жовтня пояснило, що рівень цін, транспортні шляхи та зони охоплення нафтопереробних заводів вимагають регіональної диференціації.
Податок на надприбутки для нафтових концернів, якого вимагає СДПН, у проєкті відкидається як альтернатива, як і чергове зниження податку на енергію через напружену ситуацію з бюджетом, повідомляє taz. За попереднім планом Кабінет міністрів мав ухвалити проєкт у середу; однак, за даними міністерства, документ досі перебуває на ранній стадії координації — першій фазі узгодження в межах федерального уряду. Згідно з внутрішнім графіком, Бундестаг і Бундесрат мають ухвалити закон ще до Різдва.
Коаліція ХДС, ХСС і СДПН у середині вересня на наполягання соціал-демократів домовилася якомога з січня 2027 року запровадити цінову стелю на пальне за зразком Люксембургу або Бельгії, щоб стримати високі ціни на заправках унаслідок іранської війни. Сама Райхе ще перед коаліційним комітетом назвала цінову стелю хибним шляхом і попереджала про недоліки для середніх нафтопереробних заводів: «Наші нафтопереробні заводи нам конче потрібні, адже вони виробляють у Німеччині дизель, бензин, мазут і гас».
До кінця року ще діє запущена в жовтні знижка на пальне — тримісячне зниження податку на енергію для пального. З урахуванням нижчого податку на додану вартість це дає розрахункове полегшення близько 17 центів за літр, повідомляє taz. Якщо знижка завершиться наприкінці року, заправляння знову може суттєво подорожчати — і на заправці, і для компаній, які можуть перекладати зростання витрат на пальне на кінцевих клієнтів.
