Der Bau der zweiten S-Bahn-Stammstrecke in München kommt voran. Wie die München berichtet, wird eine riesige Tunnelbohrmaschine eingesetzt, die noch einen Namen benötigt. Die Maschine gräbt sich Meter für Meter fast unsichtbar durch den Untergrund.
Parallel dazu entstehen zwischen Laim und der Donnersbergerbrücke sogenannte Überwerfungsbauwerke, die die Ausfädelung der neuen Gleise aus der bestehenden Stammstrecke ermöglichen. Südlich davon wird bereits eine Lärmschutzwand errichtet. In Laim wurden drei von fünf Deckelabschnitten für die Umweltverbundröhre (UVR) eingebaut, die weiteren folgen im August und Dezember.
Die Deckelbauweise ist aufwendig: Bis zu 200 Arbeiter montieren einen rund 500 Tonnen schweren Deckel auf einem Gerüst, schieben ihn per Verschubbahn an den Bestimmungsort und senken ihn mit hydraulischen Pressen ab. Anschließend werden die Anschlussbereiche verfüllt und der Gleisbetrieb wiederhergestellt.
Quelle: Stadt München
