Міністерка економіки Катеріна Райхе (ХДС) подала законопроєкт про обмеження цін на бензин і дизель, який є в розпорядженні Handelsblatt. Згідно з ним, закон не запроваджує обмеження автоматично, а спершу лише створює для цього правову основу.
Федеральний уряд і землі кілька тижнів тому домовилися запровадити загальнонаціональне обмеження, щоб стримати високі ціни на бензин і дизель унаслідок війни з Іраном. Як пише Handelsblatt, плани з відомства Райхе далеко не такі далекосяжні, як нове регулювання уявляє собі передусім СДПН.
Найважливіше обмеження: лише коли ціни на бензин і дизель три тижні поспіль перевищують середнє зростання цін в інших країнах ЄС більш ніж на п’ять відсоткових пунктів, федеральний уряд може активувати обмеження цін. Для бензину й для дизелю буде окрема максимальна ціна. Згідно з проєктом, закон має набути чинності 1 січня 2027 року. Перевірка, чи запроваджувати максимальну ціну, почнеться з даних другого повного тижня січня.
Чорно-червона коаліція у вересні домовилася, що міністерство економіки Райхе розробить обмеження цін із січня. До кінця року ще діє знижка на пальне, яка зменшує податки на бензин і дизель. Після цього обмеження має забезпечити нижчі ціни на заправках. За це виступала передусім СДПН.
Щоправда, Райхе від самого початку не приховувала, що не підтримує такого заходу. З її міністерства казали, що встановити по всій країні доцільне обмеження цін майже неможливо. Водночас занадто високе обмеження навіть призвело б до вищих цін. Занадто низьке обмеження цін, навпаки, могло б поставити під загрозу надійність постачання, наприклад у віддаленіших регіонах, бо там бізнес тоді вже не був би вигідним.
У домовленості коаліції з посиланням на надійність постачання прямо зазначено, що обмеження цін на пальне слід розробити разом із нафтовою галуззю. Однак вона відмовилася брати участь у добровільному обмеженні, про що n-tv.de повідомляє з посиланням на портал Politico. Узгодження між об’єднаннями й компаніями може бути розцінене як «недозволена цінова змова», цитував Politico в четвер лист керівників bft, en2x, MEW і UNITI до федерального міністерства економіки. З правових причин об’єднання також не могли б брати участь у координації. У листі, за даними Politico, далі йдеться: «Загалом ми не бачимо моделі обмеження цін, яка видавалася б придатною для німецького ринку пального».
