Der italienische Fernzugbetreiber Italo, mitgegründet von Ex-Ferrari-Chef Luca Cordero di Montezemolo, will den deutschen Markt erobern. Gleichzeitig kündigt Flixtrain eine deutliche Ausweitung seines Angebots an. Damit zeichnet sich ein Dreikampf auf der Schiene ab: zwischen der Bahn, Flixtrain und Italo, wie der Spiegel berichtet.
Die Deutsche Bahn hält im Fernverkehr noch einen Marktanteil von über 90 Prozent. Die Bundesregierung wünscht sich offiziell mehr Wettbewerb. Als Flixtrain im vergangenen Jahr bis zu 65 Hochgeschwindigkeitszüge des spanischen Talgo bestellte, lobte Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) dies als „starkes Signal für den Schienenmarkt“. Zu Italo hält sich Schnieder bislang bedeckt.
Flixtrain-Chef André Schwämmlein kündigte gegenüber dem Spiegel an: „Wir werden die Größe unseres Angebots bereits in den nächsten zwei Jahren bis zum Einsatz der neuen Talgo-Züge verdoppeln.“ Man werde in höherer Taktung fahren und längere Züge einsetzen. Flixtrain ist seit 2018 auf ausgewählten Strecken aktiv, bislang mit überschaubarer Taktung.
Offen bleibt, wie die Bundesnetzagentur als Wettbewerbshüterin die Rahmenbedingungen gestalten will – von der Zuteilung der Trassenkapazitäten über Trassenpreise und Ticketverkauf bis zur Nutzung der Bahnhöfe. Die Konkurrenten bringen sich bereits aggressiv in Stellung.
EuroPulse berichtete am 22. Mai 2026 über die Einstellung von Autobahnfahrten und Robotaxi-Diensten bei Starkregen durch Waymo (Link).
Quelle: www.spiegel.de
