Dominik Krause (Grüne) bezeichnete den Durchbruch als „Meilenstein“ für den Münchner Nahverkehr. Die U-Bahn sei das Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs in der Stadt, sagte Krause bei der Begrüßung im Tunnelschacht. Die neue Station Baumschule Laim ist nur ein Etappenziel: Am Ende soll die U5 bis nach Pasing verlängert werden.
Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf 1,3 Milliarden Euro. Die Fertigstellung ist laut aktuellen Planungen für das Jahr 2036 vorgesehen. Baureferentin Jeanne-Marie Ehbauer (Grüne) dankte den Anwohnern für ihre Geduld während der vierjährigen Bauzeit. Mit dem Durchstich seien die Voraussetzungen für die nächsten Ausbauschritte geschaffen, so Ehbauer.
Drei Logistiköffnungen ermöglichen nun den Transport von Beton, Stahl und weiteren Materialien in den Tunnel. Die weiteren Bauarbeiten werden unterirdisch fortgeführt, um die Belastung für die Anwohner zu reduzieren. Gleichzeitig laufen die Arbeiten an den Dükerbauwerken an der Oberfläche, die den Grundwasserfluss um das Tunnelbauwerk sicherstellen.
Quelle: Stadt München
